Sepeda Baru.. Udah Agak Lama sih Sebenernya..

Polygon Cozmic DX3.0

Pada latar belakang adalah Gunung Burangrang. Lokasi di dekat Observatorium Bosscha.

Bandung-Jakarta… dengan Sepeda Lipat!!!

Tanggal 21 Desember kemaren, berdua sama Faddin naek sepeda ke Jakarta. Berangkat dari Bandung jam 5.30 setelah sebelumnya ketemuan dulu di bawah jalan layang Pasopati, perempatan Cihampelas-Pasteur. Saya pake Dahon Matrix sepeda lipat 26-inch, sementara Faddin pake Kona Cowan..

Perjalanan diawali dengan melalui jalan Pasteur – Gunung Batu – Cimindi – Cimahi – Padalarang yang kebanyakan datar. Selepas Padalarang, sebelum turunan menuju Ciranjang, kita minum dulu.. istirahat pertama!

Turunan dilalui kayak orang kesetanan! Udah kayak motogp aja, mirip2 sama turunan dari Lembang menuju Bandung. Baru setelah diingetin Faddin buat santai aja dan nikmatin pemandangan, baru deh agak pelan dikit, meski masih agak berat rasanya buat megang brake lever, hehe.. Sempet kepikiran juga, kalo misalnya kapan-kapan trip ini dibalik jadi Jakarta-Bandung, ugh, tanjakan tanpa henti, banyak truk nanjak, dan di bagian akhir perjalanan pas capek-capeknya!

Turunan kesetanan dilanjutkan dengan jalan datar yang cukup panjang, menuju dan melewati Ciranjang. Sempet ketemu beberapa bapak-bapak yang menggunakan sepeda road, wuih pada ngacir! Nah, pas sampe di jembatan yang view nya bagus, foto-foto dulu dong

Setelah Ciranjang, istirahat lagi, sebelum akhirnya belok kanan menuju Cariu-Jonggol. Eh, tempat istirahatnya deket mesjid tempat Kang Masri sama Teh Ratih nikah lho, hehe

Jalan menuju Cariu-Jonggol diawali dengan datar-datar saja, namun kemudian tiba-tiba jadi naik turun, naik turun, duh banyak elevation loss nya nih..

Setelah menaklukan tanjakan tanpa pake granny gear, melawan panas terik, istirahat di samping Mushalla Al-Huda, restocking supply, ngelanjutin perjalanan yang tampaknya tinggal turunan. Ternyata masih ada beberapa tanjakan lagi! Tidak lupa turunannya, ada beberapa yang menggoda untuk melepas rem gitu aja, tapi apa mau dikata, jalan yang jelek menyentuh rasa sayang saya pada frame sepeda lipat pinjaman ini.. Faddin dengan Kona Cowan nya udah kayak maen downhill aja! Yah, dan ini terus berlanjut sampai Jonggol.. Turun.. Naik.. Turun.. Naik..

Sebelum Jonggol, gerimis turun, dan  kita memutuskan untuk berteduh. Tiba-tiba ada sepeda motor menepi dari arah Bekasi, ternyata Kang Malazi! Ternyata Kang Malazi sedang dalam perjalanan dari Bandung menuju Bekasi, dan memutar setelah menyalip saya. Dia udah di jalan dari Bandung selama tiga jam, jadi sekalian istirahat juga.

Selepas Jonggol, saya dan Faddin udah drop, Faddin sempet kesasar karena jauhnya jarak yang tidak sadar terbentuk sama saya. Rencana awal untuk melewati flyover Cileungsi tidak dilaksanakan, dan langsung memotong jalan lewat perumahan, langsung ke Jalan Narogong. Di Narogong, kondisi fisik Faddin tambah parah, sampe kejang segala, yah, itu katanya Faddin sih.. Apa mau dikata, pake frame DJ buat intercity touring, itu aja udah hebat banget

Sesampainya di lampu merah pintu belakang Kemang Pratama jam tiga sore, saya belok kiri, Faddin belok kanan langsung ke rumahnya di Bekasi Timur. Keluar di samping Metropolitan Mall, saya nerusin menyusuri Kalimalang sampai akhirnya nyampe rumah saya di bilangan Pondok Kelapa jam empat sore..

Sampe di rumah, langsung kerasa capeknya minta ampun! Bawaan nya jadi ngga sabaran, super egois, ngga pedulian, komplit lah.. Perlu waktu agak lama sampe bisa tenang lagi, pelajaran berharga tentang efek somopsikotik (kebalikan psikosomatik :p ). Cukup jadi alasan buat ngga sering2 kecapekan sebenernya.

Tapi di sisi lain, secara pribadi, saya menganggap itu pencapaian, termasuk sama yang akhirnya bisa genjot sampe puncak Tangkuban. Itu, dan ini, dahulu adalah hal-hal yang saya kira tak mungkin dilakukan. Yah, untuk segi pencapaian fisik doang sih emang, dan dengan parameter saya sendiri. Oleh karena itu, dua hal ini, di antara hal-hal lain, menjadi batasan yang saya jadikan target untuk dikalahkan. Saya telah mencapainya. Dengan nilai tambah pula, semua tanjakannya ngga pake granny gear! Yeah!

Dan pada prosesnya, ternyata bukan hanya batasan fisik saja yang saya telusuri. Sedikit banyak, batasan mental juga, bahkan hingga kemampuan interpersonal!

Pembelajaran. Pengalaman. Yah, sedikit hadiah untuk saya yang tambah tua minggu lalu.

Hehe, malah jadi ngomongin milad sendiri, terinspirasi post ini sih

Selamat Ulang Tahun Cinta..

berakhir sudah masa singkat,

satu pekan, lebih tua untuk sesaat..

kedewasaan yang diharapkan mulai menggeliat,

namun sayang sekali masih tertutup selubung pekat..

…

lha, ini kok malah jadi curhat??

Cinta, maaf yah aku masih kurang bisa mendewasakan diri, bahkan untuk standarku sendiri.. Padahal kan itu bisa jadi kado paling bagus
Met milad ya Cinta, semoga tambah dewasa, tambah rajin olahraga, dimudahkan masalahnya, diberikan petunjuk..

ah, btw, suka Jamrud ngga? there goes..

Lirik lagu Jamrud – Selamat Ulang Tahun

Hari ini, hari yang kau tunggu
Bertambah satu tahun, usiamu,
Bahagialah slalu

Yang kuberi, bukan jam dan cincin
Bukan seikat bunga, atau puisi,
Juga kalung hati

Maaf, bukannya pelit,
Atau nggak mau bermodal dikit
Yang ingin aku, beri padamu
Do`a s`tulus hati …

Reff:
Smoga Tuhan, melindungi kamu
Serta tercapai semua angan dan cita citamu
Mudah mudahan diberi umur panjang
Sehat selama lamanya..

(Selamat ulang tahun yaaa…Semoga panjang umur selalu.. )

Selamat Ulang tahun …. Selamat Ulang tahun …

lirik dan lagu didonlod disini..
buat yang pengen belajar masang lagu di wp, bisa liat disini, makasih sekali lagi untuk kh1m

ah ya, maaf untuk yang agak mual membaca judulnya..

Hiatus Ngga Jelas, Ngapain Aja? Sepedaan…!!

Mulai dari upgrade sepeda, dibawa ke jakarta dan maen2 di UI, nanjak sampe puncak Tangkuban Perahu, kecurian sepeda dan tidak patah semangat untuk tetep ikut lomba sepeda dengan pinjem sepeda temen.

Upgrade sepeda yang sudah direncanakan dari dahulu kala akhirnya bisa terrealisasi setelah dapet angpau pas lebaran. Tujuan upgrade sepeda kali ini meningkat kan performa braking sepeda dengan mengganti brakeset. Rem sepeda yang tadinya masih pake v-brake diganti disc brake mekanik. Karena untuk memasang disc brake mekanik harus ada mounting buat rotor/disc nya di hub, akhirnya sekalian upgrade wheelset juga.

Upgrade yang dilaksanakan tanggal 26 Oktober 2008 langsung kerasa enaknya pas dipake ngebut di trek DH2 Cikole, Tangkuban Perahu, keesokan harinya. Memang benar, tak bakal berani ngebut kalo tak yakin bisa berhenti. Use your brake to make you go faster!

Nah minggu depannya tanggal 2 November 2008, setelah keseringan ngebut di turunan, sekarang saatnya kembali ke selera asal, nanjak! Kali ini setelah janjian sama Pak Riqqi untuk ketemu di gerbang depan ITB jam setengah tujuh pagi, saya dan Yudha ngikutin Pak Riqqi yang tau jalur alternatif menuju Lembang, dan seterusnya menuju Tangkuban Perahu.

Di Puncak Tangkuban Perahu

Jalurnya enak banget! Dikit banget mobil yang lewat, jadi kesegaran udara pagi Bandung dapat dirasakan tanpa setengah-setengah. Dan saya terkejut ketika jam delapan sudah nyampe Lembang, terus jam setengah sepuluh sudah sampai Cikole. Saya dan Yudha meneruskan nanjak sampe puncak Tangkuban Perahu sementara Pak Riqqi menunggu di parkiran buat makan di kantin langganannya.

Genjot ke Tangkuban Perahu kali ini terasa berbeda dibanding pertama kali gowes ke sana. Tubuh masih lumayan terasa segar untuk meneruskan nanjak sampai ke puncak Tangkuban tanpa harus menghabiskan tenaga yang tersisa buat turun nantinya. Beberapa faktor seperti pemilihan jalur dan persiapan yang agak berlebihan bagus berperan signifikan dalam menjaga tubuh tetap fit dalam genjot kali ini.

Di Kebun Teh Sukawana

Setelah sampai puncak Tangkuban Perahu, saya dan Yudha segera turun agar tidak kesiangan pulangnya. Rendezvouz sama Pak Riqqi di parkiran bis, terus dari situ turun melewati jalur hiking offroad dalam hutan, menuju kebun teh Sukawana. Dari situ kita kemudian kembali ke peradaban keluar ke jalan raya di belakang terminal Parongpong trus ditraktir bakso sama Pak Riqqi. Hehehe, terima kasih Pak Riqqi..!!

Minggu depannya, tanggal 8 November 2008, giliran sepedaan ke Jakarta. Di UI kebetulan lagi ada funbike, jadi sekalian deh, naek kereta bawa sepeda Jumat pagi 7 Novembernya, sekalian besoknya ngapel juga setelah funbike, hehehe (cerita lengkap tidak terkait ngapel nya ada di sini).

Kemudian hari Rabunya menapak-tilasi rute yang sama ketika nanjak ke Tangkuban Perahu, sendirian! Dan karena ada kerjaan siangnya, jadinya cuma sampe Cikole doang. Gowes terus sampai drop-off pohon, baru nurunin separo trek DH3 Cikole, lanjut nurunin trek DH2 Cikole, terus balik ke Lembang lewat jalan raya. Dari Lembang balik ke Bandung lewat Maribaya – Taman Hutan Raya Juanda yang sekarang jalan single trek makadam nya udah dipaving mulus. Sorenya beli ban Maxxis Wetscream dari om Antonasik di toko Dedi samping IBCC Jalan Ahmad Yani.

Jumatnya beli Maxxis Medusa di Nets, terus langsung pasang, langsung dicobain di jalan aspal, wuih langsung kerasa berat banget! Secara emang Wetscream dan Medusa itu ban untuk jalan tanah berlumpur, dengan knob yang tinggi alias cangkul, kalo dipake di aspal mulus malah jadi lambat. Malem nya nongkrong sama anak2 street di Cikapayang, pamer satu2nya trik yang bisa dilakuin, no hander trackstand!

Sabtunya DH lagi di Cikole bareng anak2 BAM, baru mulai langsung nabrak pohon, fork jadi bengkok ke arah sepeda. Akhirnya sama Pak Bismo fork nya dibalik sehingga menghadap belakang (arc nya ada di belakang) model fork-fork keluaran Manitou gitu.

DH yang biasanya artinya DownHill berubah nama jadi DownHell ketika hujan turun, bahkan Wetscream pun jadi donat! Saking berlumpurnya trek DH3 Cikole, di section kobra yang meliuk2, anak2 BAM udah nungguin yang lewat yang pasti bakal jatuh, terus sempet maen perosotan pula! Eh, tunggu dulu, DownHell belum berakhir sampai disitu ketika kita pulang lewat trek Jayagiri-1, isinya akar licin, jalan air alias v-groove serta jalur yang udah kayak tangga ngga ada mulusnya, dan itu dijalanin dengan fork rusak! Gak mau lagi!

Pulang dalam keadaan berlumpur, sepeda ditaro di garasi kosan masih dalam keadaan sangat kotor. Malamnya sengaja tidak dikunci karena melihat garasi kosan telah digembok dan toh besok sepedanya bakal dicuci juga. Dan paginya ketika baru bangun, ditelpon sama adek yang ngekos di seberang kosan, sepedaku ilang diambil maling! Langsung ngecek ke depan, iya beneran ngga ada!

Setelah dicek ternyata garasi kosan ada satu titik lemah di salah satu gembok garasi yang kegedean sehingga tidak bisa masuk ke lubang gembok garasi, sehingga gembok hanya disambung dengan rantai yang kecil sekali sehingga bisa langsung diputus. Bukan hanya itu, gerombolan pencuri memang sudah mentarget sepeda, tiga sepeda hilang sekaligus dari garasi kosan malam itu, salah satu yang dikunci pun kuncinya diputus entah pakai apa..

Namun sepeda hilang tidak bisa menghilangkan semangat bersepeda, berbekal sepeda pinjeman Malis, kali ini bersepeda berempat bersama Nano, Faddin sama temennya Faddin, nanjak lewat rute yang sama menuju Cikole. Mampir dulu di Lebak Siliwangi buat nungguin Faddin sekaligus nyapa anak2 BAM. Segera setelah Faddin datang, kita gowes ke pertigaan Cieumbeuleuit, belok kanan, dan meneruskan perjalanan ke arah Lembang. Sepedaan kali ini dalam rangka testride Polygon dan nonton Cikole Dirtfest.

Nyampai di Cikole, langsung daftar Testride sambil liat2 peserta Dirtfest pemanasan. Testride nya puas banget, total sampai tujuh sepeda baru dicobain, SX3.0, SX1.0, AX1.0, AX2.0, DX2.0, DX3.0 sama CX1.0 (dari 16 yang dibawa panitia Testride). Pertamanya cuma muter-muter sama ngetes trackstand dulu, tapi pas ada pickup naek ke tempat start trek Cikole-3, langsung “ngembat” AX1.0 buat dicobain di trek DH beneran. Karena selama ini terbiasa pakai hardtail, pake fulsus langsung kerasa enak banget! Gak cuma itu, AX1.0 terasa mirip hardtail ketika digenjot, tak ada bobbing, rear suspension nya baru maen kalo ada bump gede atau drop-off. Setelah itu, nyobain DX3.0 juga di trek Cikole-3 dan Cikole-2, puassss!

Faddin - saya - Pawl - Has

Minggu depannya, giliran maen di Ciwalk, ada kejuaraan Indonesia Open X-sports Championship alias IOXC. Ikut Urban DH kelas Men Open, di trek dalam Ciwalk yang ditambahin obstacle buatan. Sayangnya karena baru pertama kali ikut lomba jadi grogi dan nyobain trek nya cuma bentar deh. Apalagi sempet jatuh di tabletop gara2 terlalu cepat, kaki lepas dari pedal trus jadi superman, sayang ngga ada yang ngefoto, huhuhu. Pas seeding grogi nya tambah parah, di belokan pertama yang benernya pas latihan udah dicobain dan bisa, malah overshoot! Trus di triple jump pumpingnya telat, di tangga jatuh, dan di parkiran, section terakhir yang ga ada obstacle apapun, rantai malah lepas, jadi cuma coasting meski akhirnya rantai bisa masuk dan bisa genjot mpe finish. Waktunya jelek banget, ga masuk final.

Klik gambar untuk cerita lebih lengkapnya..

Setelah Ciwalk, kembali ke Cikole minggu depannya untuk Testride United-Specialized sekaligus ikut lomba DH Hardtails On Tjikole alias HOT. Testride nya ngga puas soalnya ngga boleh dicobain di trek DH beneran. HOT ikut cuma jadi penggembira sekalian pengen tahu berapa sih personal time buat trek Cikole-3. Pas seeding dapet waktu 4.25, lumayan lah dengan jatuh sekali. Nah besoknya pas final, ujaaannnn!! Trek Cikole-3 berubah jadi sungai dan kubangan! Waktu tambah melorot lagi ke 5.14, tapi puas maennya, hehehe..!

Nah, dalam waktu dekat sih rencananya bakal sepedaan ke Jakarta sekalian bareng pas liburan semester. Tapi sebelum itu, waktunya UAS dulu, jadi ngeblog nya bakal hiatus lagi deh…

Ganti Theme!

Setelah sekian lama dengan MistyLook, akhirnya nyoba juga theme lain, RedoableLite. Kenapa milih ini? Karena warnanya hitam! Mengapa hitam? Bila anda menggunakan monitor CRT, daya yang digunakan untuk menampilkan warna hitam itu lebih kecil daripada warna-warna lain. Alasan yang sama yang digunakan oleh Blackle

Ngga terlalu ngaruh juga sih sebenernya penghematannya, secara ud banyak yang pake LCD sekarang.. Alasan sebenernya karena pengen ganti theme yang lebih lebar sidebarnya biar bisa masang daisypath di situ..

Crash!

*berpikir untuk menutup komen*

komen akan tetep dibuka selama ga ada yang nanya “gimana terjadinya?”..

Bike to Work Train

Jadi kemaren tanggal 6 Juni 2006, saya pulang ke Jakarta naek kereta.. tidak lupa, bersama sepeda saya!

Awalnya, pengen pulang ke Jakarta naek travel, tapi travel ud pada naek semua gara2 BBM naek. Kemudian mendapat kabar dari Ma yang dapat kabar dari Ali, kalo harga tiket kereta ke Jakarta sekarang murah lho!

As you can see, murah kan! Dua puluh ribu! Nambah dua belas ribu buat sepeda, tapi lumayan kalo bawa sepeda ke Jakarta kan bisa menghemat angkot, dan kalo tujuan terlalu jauh, sepeda bisa dibawa masuk KRL juga!

Jadi, setelah nyampe di Stasiun Jatinegara jam delapan pagi, with Depok in mind, segera bersepeda menuju Stasiun Tebet lewat Kampung Melayu. Normalnya, kalo naek angkot, harus dua kali naek, sekali ke terminal Kampung Melayu (sekitar 1500-2000), terus naek sekali lagi ke Stasiun Tebet (yang benernya nanggung banget, tapi kalo dikasih 1000 sopirnya marah, jadi biasanya malah jalan kaki!).

Di Stasiun Tebet naik KRL semi-ekspres yang harga tiketnya 6000, bawa sepeda katanya dihargain satu orang lagi, jadinya 12000 deh buat naek kereta ke depok (yang benernya bisa ngehemat lagi kalo naek ekonomi biasa cuma 1500, 3000 mungkin kalo sama sepeda).

Maen-maen di Depok sampe jam lima sore, awalnya berniat untuk naek KRL ekonomi AC berangkat jam 17.17 dari stasiun UI. Namun karena pertimbangan tidak ingin terburu waktu, akhirnya memutuskan untuk pulang ke rumah naek sepeda! Berangkat jam 17.27 dari Depok (Margonda) dan nyampe rumah jam 18.38 (Margonda-Lenteng Agung-Pasar Minggu-Kalibata-Dewi Sartika-Cawang Baru-Kalimalang).

Kalo dibandingin total waktunya, normalnya jalan ke Stasiun UI jam lima (kalo angkot nanggung, meski cuma 1000 sih), nunggu kereta bentar (ada dua pilihan, ekonomi AC atau semi-ekspres, sama2 6000), naek kereta dan nyampe Stasiun Tebet jam enam, jalan ke Terminal Kampung Melayu (again, kalo naek angkot nanggung, dan harusnya cuma 1000 pasti diminta 1500!), dan naek Mikrolet 26 turun di deket Curug, Kalimalang (4000-4500), terus jalan ke rumah (again, nanggung, aslinya 3000 bisa diminta sampe 5000!) dan sampe lah di rumah sekitar jam 19.00.

Oke, jadi naek sepeda, ga keluar duit, sehat, enviromentally friendly, satu jam lebih dikit buat nyampe rumah, dibandingin normalnya keluar minimal 6000(KRL AC)+4000(mikrolet), belum termasuk capek jalannya.. pilih mana?

Iya sih, kesan umum tentang bersepeda di jalan raya Jakarta adalah sangat berbahaya. Namun, selama kita mengenakan pengaman (minimal helm), percaya diri dengan kemampuan bersepeda (dengan kata lain, emang sering sepedaan) dan tidak ragu-ragu dalam mengambil jalur (emang tau peraturan lalu lintas), insyaAllah akan baik-baik saja kok.

Avatar Baru!! *akhirnya..*

Karena lagi seneng banget sama yang namanya Macross Frontier, jadi make salah satu cover dari single soundtracknya deh

Gambar diambil dari gabrielarobin.com …

Naek Sepeda Perlu SIM??

Katanya sih.. liat disini..

Ntar SIM apa yah? SIM D?

*posting dikit, topik basbang, sekadar update*

Signifikansi

Seberapa besar sih kontribusi anda untuk dunia? Atau kalau canggihnya, seberapa signifikan sih kontribusi anda untuk dunia? Biar gampangnya, cobalah ambil satu contoh kontribusi saja deh. Yang tidak umum. Yang anda ingat. Eh, sebentar, apakah ini akan menjadi post berat? Bukan, hanya mau curhat.

Nah, meniru dari beberapa penentuan ranking perguruan tinggi berdasar jumlah publikasi oleh perguruan tinggi tersebut, salah satu parameter signifikan itu adalah adanya pemberitaan tentang kontribusi anda. Bisa di internet, koran, majalah, apapun lah, intinya, media. Bukannya mau riya, tapi itu biar mudahnya saja.

Internet? Dengan semakin kenalnya orang dengan blog, tentu agak kurang adil digunakan sebagai parameter karena kontribusi sendiri, cerita sendiri. Yang kita butuhkan adalah semacam peer review, semacam cerita oleh bukan orang yang bersangkutan. Koran? Oke. Tapi karena saya sedang ingin curhat, mari melihat majalah.

Sebenernya kamu pingin ngomong apa sih Fu? to the point saja lah!!

Yaa, saya kasih link ini dulu saja deh. Sebuah artikel lama dari tipikal majalah remaja. Kalau link yang barusan tidak bisa, pake link dari temboloknya google aja deh, tanpa foto tapi.

Sudah dibaca? Perhatikan paragraf ini.

Tiba-tiba di tengah serunya rapat, ada yang nyeletuk ngasih usul bikin hovercraft. Biasa deh, sang pencetus ide emang tertarik sama film yang dibintangi Pierce Brosnan itu. Tapi celetukan tadi akhirnya malah jadi keputusan rapat. Soalnya, di antara ide yang berseliweran di ruang rapat, cuma hovercraft-lah yang paling memungkinkan dilakuin.

Yang nyeletuk itu saya. Itu saya!! ITU SAYA!!! *sigh*

Nah, saya sadar dahulu memang saya yang sengaja merendah dan bercerita ke mas wartawannya bahwa memang ada yang nyeletuk. Memang nyeletuk sih. Tapi..

Itu saya yang nyeletuk!! Saya!! SAYA!! *sigh again*

Jadi? Saya bete karena nyeletuk kontribusi saya tidak diatasnamakan saya.

Fu, kata kamu bukannya kamu sendiri yang sengaja bilang seperti itu?

Iya sih, tapi setelah saya pikir kembali, mungkin saja waktu itu saya berniat merendah, tapi ada tampaknya ada embel-embel pamer merendah juga.. Ah, sudahlah. Pelajaran bagi saya. Jadilah apa adanya. Jadilah diri sendiri. Saya ngga mau nama saya tercatat dalam sejarah sebagai “ada yang nyeletuk”.

ps: di artikel itu ada yud1 lho! Dan namanya Vicky salah ketik!

Update: tentang TOP. Anak Teksound sekarang udah bikin Line Tracking Robot. Wew, untuk ukuran anak SMA, itu keren kayaknya. Aku ngga tau dunia kreativitas anak SMA sekarang sih, jadi pake “kayaknya” bukan bermaksud merendahkan. Gila aja merendahkan, bisa dibunuh sama angkatan 22-23-24 gw.